据悉，伴随着近几年来LNG运输市场走俏，越来越多的船东签订了LNG新船订单，未来几年内该型船可能会出现运力过剩的风险。在2013-2016年这段时间内，即将交付的新船已达100艘左右。
HoeghLNG的总裁兼首席执行官SveinungJ.S.Stohle近日表示，由于近期内将有非常多的液化气船（船型船厂买卖）在液化天然气生产流完成之前交付，该公司预计2013-2015年将会出现运力供大于求的情况。基于这一点，目前接收新造运力还为时过早。
HoeghLNG目前拥有并运营2艘FSRU以及6艘LNG船，此外该公司还拥有4艘FSRU的新船订单，由韩国船厂建造，预计将于2014-2015年交付。
Stohle表示，该公司的计划，是要继续发展FSRU业务，这项业务能提供FLNG进口终端，从而达到扩大LNG运输组合链，并通过签订FLNG设施长期运营合同实现盈利。他指出，虽然贸易流正在发生变化，对于FSRU的基础设置和运输服务的需求仍将会继续增加。在美国和其他地方页岩气产量的增长将导致LNG出口贸易量增长，从而推动LNG运输的增长潜力。 |