在全球能源危机不断加剧的背景下,如何更好地利用天然气来缓解危机,正成为各国关注的焦点。10月30日,2012年中国天然气汽车论坛暨2012中国油气技术与装备展览在璧山县民生大酒店开幕。
市人大常委会副主任郑洪、市政协副主席吴家农,全国人大常委程贻举出席开幕式。
参会嘉宾认为,在保护环境、油价上涨、减少石油消耗以确保国家能源安全的战略需要等考量下,使用天然气作为主要动力是汽车业发展的一个重要方向。
亚太天然气汽车协会副总裁Brenda Smith女士透露,截至2011年,全球有天然气汽车1500万辆,其中有980万辆在亚洲。“这一数值还在不断增加之中,保守估计目前全球天然气汽车保有量已达1630万辆。”Brenda Smith说。
中国道路运输协会名誉会长姚明德估计,在未来几年内,中国天然气汽车市场将迎来爆发式增长。“目前国内已建成2500多座压缩天然气(CNG)加气站和近300座液化天然气(LNG)加注站,天然气汽车保有量已超过148万辆,且整车生产厂仍以10万辆/年的速度投放市场。”姚明德说。
但是,我市天然气使用水平仍然较低。数据显示,目前我市保有CNG(压缩天然气)汽车大约只有7万辆。这一数值,在全球、全国范围来看并不算高。
论坛相关人士透露,我市目前正在制定LNG高效综合利用规划。到2015年,我市LNG车辆将达到1万辆,LNG船舶将达到100艘;到2020年,我市LNG车辆达到5万辆,LNG船舶达到300艘。 |